Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Αρχαία «Αλυζία οδός»...

Αρχαία «Αλυζία οδός»...



Πηγή: Σελίδα Facebook
''ΦΙΛΟΙ ΜΝΗΜΕΙΩΝ ΑΛΥΖΙΑΣ''.
Του Σπύρου Θεοδ. Μήτση.

Ο Αρχαία «Αλυζίας οδός», ήταν η σπουδαιότερη και η σημαντικότερη από τις οδούς της πόλη - κράτος Αλυζία (οι άλλοι δρόμοι οδηγούσαν προς το Θύριον, το Τύρβειον-Μεδεώνα, και προς «Καλιγώνι», Φοίτιον). 
 
Ήταν ο κύριος άξονας επικοινωνίας της Αλυζίας με τις άλλες πόλεις της Ακαρνανίας. Ήταν δρόμος ζωτικής σημασίας για τη συντήρηση και την ανάπτυξη της πόλη- κράτος. Ήταν η οδός σύμβολο της δύναμης της Αλυζίας στα Κλασσικά, Ελληνιστικά και Ρωμαϊκά Χρόνια.
 
Κατασκευάστηκε περί το 4ο αι. π.Χ.; Διατηρήθηκε δε και μετά τα ρωμαϊκά και τα Βυζαντινά χρόνια, αφού εξυπηρετούσε υπέρ το δέον τις ανάγκες του πολιτικού, του στρατιωτικού και του εμπορικού κόσμου της πόλης και της ευρύτερης περιοχής.
 
Ερχόμενη δυτικά από την αρχαία Νικόπολη, το Άκτιο, την Πάλαιρο, περνούσε την πόλη - κράτος των Αλυζαίων Ακαρνάνων, Αλυζία (το αρχαίο Φράγμα, το Ρωμαϊκό οικισμό στη θέση «Μάρμαρα», το Ναό της Άρτεμης Επικρατείας στη θέση «Δρυμώνα», τον Πύργο στη θέση «Κλειδί»-Αγριλιά (φυλακείο και παρατηρητήριο), τον Πύργο (φυλακείο) στη θέση «Καστρινού» Δεργοβίτσας) και από εκεί οδηγούσε είτε προς τις παράλιες πόλεις Αστακός, Μαραθιάς, Πλευρώνα, Καλυδώνα, Πάτρα, είτε προς την ενδοχώρα, τις Ακαρνανικές πόλεις Κόροντα, Φοίτιο, Διρυής, Στράτο κ. ά.
 
Σε πολλά σημεία επί της αρχαίας οδού υπήρχαν κρήνες, αναβλύζοντα και τρεχούμενα νερά, όπου οι ταξιδιώτες αλλά και οι κάτοικοι της πόλης μπορούσαν να δροσίζονται και να ξεκουράζονται.
 
Αναβλύζοντα νερά και κρήνες υπήρχαν στο λιμάνι της πόλης, έξω από τα τείχη της πόλης, στα Μάρμαρα – Λυμπέριο ή ρωμαϊκό οικισμό, στις θέσεις «Βρύση, Μέγα πηγάδι,.. και «Βαλαώρα», τρεχούμενα επιφανειακά και υπόγεια νερά στις θέσεις «Αγριλιά», «Βερίνα», Σταυρολιμνιώνα, αλλά και στο φράγμα της πόλης, κ. ά).
 
Ένα τμήμα του διασωθέντος αρχαίου δρόμου είναι και το λαξευμένο μονοπάτι που βρίσκεται στη θέση «Καμπλάφκα», κοντά στο αρχαίο λιμάνι της πόλης («λιμήν Ηρακλέους»). 
 
Το μονοπάτι αυτό μας φανερώνει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της αρχαίας «Αλυζίας οδού»: Το πλάτος της κυμαινόταν από 3-4 μ. έως και 5-6 μ. σε ορισμένα σημεία. 
 
Το μεγαλύτερο μέρος της οδού ήταν χωμάτινο, σε ελάχιστα δύσβατα σημεία ήταν λαξευμένος (Καμηλαύκα, Σταυρολιμνιώνα) ή και λιθοστρωμένος (Αη-Λιάς).
 
Τέλος, λόγω του βραχώδους υποστρώματος από τον δρόμο αυτό δεν περνούσαν άμαξες, παρά μόνο στο πεδινό της τμήμα κ.ά.
 
Να υπογραμμίσουμε πως σε επιλεγμένα σημεία της «Αλυζίας οδού» – κοντά σε κρήνες και αναβλύζοντα ή τρεχούμενα νερά- υπήρχαν ανεπτυγμένα οικονομικά και θρησκευτικά κέντρα.
 
 Ένα από αυτά είναι το λιμάνι του, ή το θρησκευτικό ιερό προς τιμήν του προστάτη ήρωα Ηρακλή - Τέμενος Ηρακλέους (βυθισμένα, κατά τον αρχαιολόγο Ρωμαίο, πλησίον του ναού της Αγίας Τριάδας).
 
Επίσης στο «Βούλκο», υπήρχαν και τα αρχαία λουτρά - ιαματικά νερά της Αλυζίας. Σ’ αυτά, όπως μας πληροφορούν οι επιστολές του Κικέρωνα, πιθανόν να σταματούσαν οι οδοιπόροι δια να κάνουν το μπάνιο τους, αλλά και να χαλαρώσουν από το μακρύ και κουραστικό τους ταξίδι 
 
Όποιος επισκεφτεί τον αρχαιολογικό αυτό χώρο θα αντικρίσει λουόμενους με το λασπώδες θεραπευτικό μαύρο μείγμα, θα ταξιδέψει με τη φαντασία του πίσω στο χρόνο και θα οραματιστεί το μέλλον της περιοχής.
 
 Επίσης, θα δει το αναδεικνυόμενο από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Αιτ/νίας και Λευκάδας, ταφικό μνημείο του 2ου μ.Χ. αι., και θα φανταστεί την τελετουργική μαγεία του Ασκληπιείου, που πιθανόν να βρίσκονταν εντός του Τεμένους του Ηρακλέους (Κ. Φερεντίνος).
 
Κατά μήκος της αρχαίας οδού υπήρχαν κι άλλα παρόμοια οικονομικά και θρησκευτικά κέντρα όπως, στο διοικητικό κέντρο της πόλης (αγορά, ναοί, δικαστήριο, σπίτια αρχόντων, βουλευτήριο), στο πολιτιστικό και εργαστηριακό κέντρο πέριξ της θέσης «Μάρμαρα» (θέατρο, εργαστήριο πηλοπλαστικής, και γλυπτικής του Λυσίππου και των μαθητών του), στο θρησκευτικό κέντρο-ιερό προς τιμήν της θεάς Άρτεμης στο «Δρυμώνα» (και λιμήν;), στο θρησκευτικό κέντρο-ιερό προς τιμήν του Ηρακλέους στο «Σταυρολιμνιώνα»(και λιμήν) κ. ά.

Φυλακεία-Φρυκτωρίες πάνω στους αρχαίους δρόμους (Πύργος Αγριλιά, Πύργος Καστρινού και Πύργος Αρχοντοχωρίου).
 
Η Αλυζία συνδέονταν με το δίκτυο των δρόμων της αρχαίας Ακαρνανίας. Με κέντρο την πόλη της Αλυζίας, από διάφορα σημεία-πύλες, η πόλη εξακτινώνονταν και συνδέονταν με τις γύρω πόλεις-κράτη (Θύρρειο, Πάλαιρος, Αστακός, Καλλιγώνι; Τύρβειον, Μεδεών, Φοιτείες, Κόροντα).
 
Ίχνη των αρχαίων αυτών δρόμων, προς τις όμορες πόλεις, συναντάμε ακόμη και σήμερα σε πολλά σημεία του ορεινού εδάφους των δημοτικών διαμερισμάτων του Δήμου Αλυζίας. Από μια πρόχειρη ματιά διαπιστώνει κανείς πως: οι δρόμοι βρίσκονται ανάμεσα σε ποτάμια, πάνω σε υψώματα, ακόμη και δρόμοι λαξευμένοι πάνω σε βράχους.
 
 Οι δρόμοι-μονοπάτια σχεδιάζονταν στενοί και ασφαλείς και πάντα στα πρότυπα των αναγκών της κάθε εποχής. Πρόκειται για δρόμους πυλώνες προς την ανάπτυξη και την πρόοδο της περιοχής.
 
Έχοντας επίγνωση των προβλημάτων που δημιουργούνταν, οι Αλυζαίοι Ακαρνάνες έχτιζαν κατά μήκος του δρόμου της περιφερείας τους και σε περίοπτα σημεία ισχυρές φρυκτωρίες (πύργους, φυλάκια), και εγκαθιστούσαν σε αυτές φρουρές με εκπαιδευμένα από παιδοτρίβαις, και οπλομάχους (τοξότες, ακοντιστές, καταπέλτες) νεαρά κυρίως άτομα (οι νέοι εκτελούσαν την υποχρεωτική στρατιωτική θητεία τους στα πλαίσια του θεσμού της εφηβείας).
 
Ακόμη και σήμερα σώζονται, κατά μήκος του αρχαίου δρόμου Αλυζία-Αστακός, υπολείμματα του κυκλικού πύργου στην τοποθεσία Αγριλιά-Κλειδί, και του πύργου Καστρινού στο οροπέδιο Δεργοβίτσα. (βλ. φωτ.)

Ο επιβλητικός Πύργος-Φρυκτωρία, πάνω στον αρχαίο δρόμο Αλυζία, Καλιγώνι, Φοίτιον.
 
Ο πιο ιστορικός, λαμπερός και επιβλητικός είναι ο Πύργος στο δρόμο που οδηγεί προς την ενδοχώρα, Καστέλι-Καλιγώνι, Φοίτιο. Ο πύργος αυτός είναι φυτεμένος κατακόρυφα στα βράχια του απάτητου υψώματος των Ακαρνανικών ορέων.
 
Για τον αρχαίο αυτό δρόμο ο αγρονόμος και λάτρης της πατρώας του γης, Αθανάσιος Ν. Παπαναστάσης, γράφει στην εφημερίδα «Αρχοντοχώρι», τις 17-18- 1986 : «Στο βάθος της μεταξύ των πρώτου πύργου (Πύργος) και δεύτερου πύργου-αμυντηρίου χαράδρας, και από το δυτικό της στόμιο, προς την ανατολική έξοδο στο τέρμα της δεξιάς πλαγιάς, κατά την αρχαιότητα υπήρχε δίοδος που τη διέσχιζε (αρχαίος δρόμος). 
 
Ήτανε το μοναδικό πέρασμα για την πεδιάδα της Αρχαίας Αλυζίας από το εσωτερικό της υπόλοιπης χώρας. Ίχνη της διόδου αυτής σώζονται μέχρι σήμερα ευδιάκριτα». (βλ. φωτ.)

Η αρχαία «Αλυζία οδός» στην ιστορική της εξέλιξη.
Εν κατακλείδι, η αρχαία οδός της Αλυζίας αποτελεί σημαντικότατο σημείο για την τοπογραφία της αρχαίας Αλυζίας και των όμορων Δήμων.
 
 Ο ρόλος της αρχαίας αυτής οδού ήταν να συνδέει την πόλη της Αλυζίας, ανατολικά με τον Αστακό, και δυτικά με την Κεκροπία, το Σόλιο, το Άκτιο και τη Λευκάτα. 
 
Παρ' όλο που έχουν περάσει πολλοί αιώνες από την κατασκευή της αρχαίας οδού, η ταύτισή της με την παράλληλη σημερινή παρα Ιόνια οδό δεν είναι απλή σύμπτωση. 
 
Η γεωμορφολογία της περιοχής ήταν αυτή η οποία είχε επιβάλει στους αρχαίους την κατασκευή του δρόμου στη συγκεκριμένη πορεία. Και η επιλογή τους ήταν τόσο επιτυχής ώστε να διατηρηθεί η ίδια πορεία ακόμη και 2500-3000 χρόνια μετά.
 
Το δε αρχαίο μονοπάτι των θεών! Το μονοπάτι που κατεβαίνει από ψηλά στα χαμηλά στη θέση "Καμπλάφκα" - Βούλκος, έμεινε ανεξίτηλο μέσα στους αιώνες, σε πείσμα της καταστροφικής μανίας των ανθρώπων. 
 
Ας το αναβιώσουμε, αν όχι από ιστορικής πλευράς, τουλάχιστον από την πεζοπορική του πλευρά και έτσι θα κερδίσουμε πολλά περισσότερα! (τελευταία πέριξ του αρχαίου μονοπατιού αναπτύσσονται έξυπνες αναρριχητικές δράσεις).

 

Σχόλια

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

ΛΙΛΑΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ:Προς τον Πρόεδρο της Κοινότητας Τ.Κ. Κανδήλας και τους αντιδημάρχους Ξηρομέρου

  Προς : τον Πρόεδρο της Κοινότητας Τ.Κ. Κανδήλας και τους αντιδημάρχους Ξηρομέρου    Θέμα: Άμεση αποκατάσταση αγροτικού δρόμου   Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε,   Επικοινωνούμε μαζί σας για ακόμη μία φορά σχετικά με την κατάσταση του αγροτικού δρόμου που οδηγεί στις επιχειρήσεις και τις καλλιέργειές μας.   Παρά τις επανειλημμένες υποσχέσεις ότι το έργο θα ξεκινήσει «από Δευτέρα σε Δευτέρα», έχει ήδη περάσει πάνω από ένας χρόνος χωρίς καμία ουσιαστική παρέμβαση.    Η κατάσταση του δρόμου έχει πλέον επιδεινωθεί σε τέτοιο βαθμό που καθιστά δύσκολη έως αδύνατη την πρόσβαση, ενώ έχουμε ήδη υποστεί ζημιές σε οχήματα και μηχανήματα.   Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε να λειτουργούμε υπό αυτές τις συνθήκες. Το κόστος για εμάς είναι καθημερινό και σοβαρό, ενώ αισθανόμαστε ότι το χωριό έχει αφεθεί στην τύχη του.   Είναι απαράδεκτο να αναγκαζόμαστε να παρεμβαίνουμε οι ίδιοι προσωρινά για να κάνουμε τον δρόμο στοιχειωδώς προσβάσιμο, όταν αυτό αποτελεί ευθύνη τη...

Χρυσοβίτσα: Γιορτή Πρωτομαγιάς με μεγάλη προσέλευση και ζωντανή μουσική

Με μεγάλη συμμετοχή κόσμου πραγματοποιήθηκε και φέτος ο εορτασμός της Ο Περιβαλλοντικός Πολιτιστικός Σύλλογος Χρυσοβίτσας διοργάνωσε μια ανοιξιάτικη γιορτή, καλωσορίζοντας τον Μάη με λουλούδια, τραγούδια και χορό. Από νωρίς το πρωί, πλήθος κατοίκων της Xρυσοβίτσας αλλά και επισκεπτών από τα γύρω χωριά κατέκλυσε την πλατεία, δημιουργώντας ένα ζεστό και γιορτινό κλίμα. Στην εκδήλωση παρευρέθηκε και ο Δήμαρχος Ξηρομέρου, Γιάννης Τριανταφυλλάκης, συνοδευόμενος από δημοτικούς συμβούλους και προέδρους κοινοτήτων, τιμώντας με την παρουσία του τη γιορτή. Το «παρών» έδωσε και ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας της ΝΔ, Θανάσης Παπαθανάσης.   Το μουσικό πρόγραμμα κράτησε αμείωτο το κέφι, με καταξιωμένους καλλιτέχνες να δίνουν τον τόνο. Στο τραγούδι συμμετείχαν ο Γιώργος Γκούβας και η Κατερίνα Σκούρα, ενώ στο βιολί βρέθηκε ο Κώστας Καραπάνος και στο κλαρίνο ο Νίκος Τάσσης. Οι παραδοσιακοί ήχοι ξεσήκωσαν το κοινό, με χορούς και τραγούδια να διαρκούν για ώρες.Ο Περιβαλλοντικός Σύλλογος Χρυσ...

Τραγικό τέλος, στην Επαρχιακή οδό Λεσινίου – Πενταλόφου, για έναν 56χρονο οδηγό μοτοσικλέτας

Τραγικό τέλος, στην Επαρχιακή οδό Λεσινίου – Πενταλόφου, για έναν 56χρονο οδηγό μοτοσικλέτας   Από το Αστυνομικό Τμήμα Αιτωλικού σχηματίσθηκε δικογραφία για θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα, που συνέβη χθες το απόγευμα, στην Επαρχιακή οδό Λεσινίου – Πενταλόφου.  Ειδικότερα, 56χρονος ημεδαπός άνδρας οδηγώντας μοτοσικλέτα, εξετράπη της πορείας του, με αποτέλεσμα να προκληθεί ο θανάσιμος τραυματισμός του.  Από τους αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Αιτωλικού διενεργείται προανάκριση για την διακρίβωση των αιτιών και συνθηκών πρόκλησης του τροχαίου δυστυχήματος  agriniodaily.

ΔΗΜΟΣ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ: Απάντηση στη καταγγελία του δημοτικού συμβούλου κ. Γεωργούλα για τη παιδική χαρά Αστακού.

  Απάντηση στη καταγγελία του δημοτικού συμβούλου κ. Γεωργούλα για τη παιδικά χαρά Αστακού. Ημερομηνία, 29.4.2026 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Σε απάντηση της σχετικής επιστολής-καταγγελία σας, σας γνωρίζουμε τα εξής: Η παιδική χαρά της Δημοτικής Κοινότητας Αστακού διαθέτει πιστοποιητικό καταλληλότητας σε ισχύ έως τον Ιούνιο του 2026 , καθώς και το προβλεπόμενο Ειδικό Σήμα Καταλληλότητας από το Υπουργείο Εσωτερικών, σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο. Σημειώνεται ότι το σύνολο των παιδικών χαρών του Δήμου Ξηρομέρου (22 στο σύνολό τους) διαθέτουν τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις καταλληλότητας, καθώς και το προβλεπόμενο Ειδικό Σήμα Καταλληλότητας από το Υπουργείο Εσωτερικών, για πρώτη φορά στην ιστορία του Δήμου Ξηρομέρου, γεγονός που αποτυπώνει τη συστηματική μέριμνα του Δήμου για την ασφαλή λειτουργία τους. Επιπλέον, ο Δήμος Ξηρομέρου μεριμνά διαρκώς για την ασφαλή λειτουργία των παιδικών χαρών, έχοντας συνάψει σύμβαση με εξειδικευμένο εξω...

Μεγάλη ευλογία για το Αρχοντοχώρι Ξηρομέρου – Χειροτονήθηκε ο Πατέρας Γερβάσιος (Βαγγέλης Μανίκας)

  Με ιδιαίτερη συγκίνηση και υπερηφάνεια, το Αρχοντοχώρι Ξηρομέρου υποδέχθηκε τη χειροτονία του αγαπητού συγχωριανού Βαγγέλη Μανίκα, πλέον Πατέρας Γερβάσιος. Ο Πατέρας Γερβάσιος ξεκίνησε την πορεία του δίπλα στον αείμνηστο ιεροψάλτη Χαράλαμπο Καρκάση, επί πολλά έτη στον Ιερό Ναό Αγίου Σπυρίδωνος στο  Αρχοντοχώρι  Ξηρομέρου, ως βοηθός ιεροψάλτη από πολύ μικρή ηλικία, με βαθιά πίστη και ευλάβεια. Από τότε είχε αποφασίσει να αφιερωθεί στη χριστιανοσύνη, στον Χριστό και στην Παναγία μας.Την Κυριακή των Μυροφόρων, ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Πατρών κ. Χρυσόστομος, τέλεσε την Θεία Λειτουργία, εν πληθούση Εκκλησία, στον Ιερό Ναό του Αποστόλου Ανδρέου Πατρών και  εχειροτόνησε  Διάκονο, τον ευλαβέστατο Μοναχό Γερβάσιο, του οποίου η κουρά επραγματοποιήθη προ ολίγου καιρού στο Ιερό Προσκύνημα του Αγίου Γερβασίου. Στην ομιλία του ο Σεβασμιώτατος ανεφέρθη, στην Εορτή των Αγίων Μυροφόρων Γυναικών, των τολμηρών, όπως τις εχαρακτήρισε και στα Ιερά πρόσωπα των Κηδευτών του Σωτή...

Θρήνος στην Κατούνα Ξηρομέρου για τον θάνατο της 42χρονης Κατερίνας Χαμάλη

  Στο πένθος βυθίστηκε ξανά η τοπική κοινωνία της Κατούνας στο άκουσμα της είδησης για τον θάνατο μιας νέας γυναίκας. Η Κατερίνα Χαμάλη, σύζυγος του Παναγιώτη Χαμάλη, άφησε την τελευταία της πνοή σε ηλικία μόλις 42 ετών, σκορπίζοντας τη θλίψη σε συγγενείς και φίλους. Το τελευταίο «αντίο» θα ειπωθεί αύριο, Δευτέρα 26/4 , στις 12:30 μ.μ., στον Ιερό Ναό Αγίου Αθανασίου στην Κατούνα, όπου η οικογένεια και οι συγχωριανοί της θα συγκεντρωθούν για να την αποχαιρετήσουν. katounanews.gr

Ξηρόμερο:Συνελήφθη καταδικασμένος για απόπειρα ληστείας

  Συνελήφθη, προχθές το απόγευμα, σε περιοχή του Δήμου Ξηρομέρου, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Ακτίου Βόνιτσας και της ΟΠΚΕ της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αγρινίου, ένας άνδρας. Εκκρεμούσε σε βάρος του ένταλμα σύλληψης της Ανακρίτριας Λευκάδας, για απόπειρα ληστείας, παράνομη βία και παράβαση του νόμου περί όπλων.Σε σωματικό έλεγχο που διενεργήθηκε στον συλληφθέντα, βρέθηκαν στην κατοχή του και κατασχέθηκαν δυο μαχαίρια και ένας αναδιπλούμενος σουγιάς.

Η θρυλική «Σουηδέζα» του ’70 έκανε ξανά στάση στην Αμφιλοχία

ΠΗΓΗ Όμορφες αναμνήσεις προσέφερε στους μεγαλύτερους σε ηλικία λεωφορείο του ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας του 1977 -σήμερα συλλεκτικό- δίνοντας και μία… ρετρό αίσθηση στην πόλη της Αμφιλοχίας. Τις φωτογραφίες αποθανάτισε ο Ηλίας Νακόπουλος. Πρόκειται για θρυλική « Σουηδέζα » (προσωνύμιο ένεκα και της μάρκας του οχήματος, την σουηδική Volvo). Στο πανέμορφο λεωφορείο του των περασμένων χρόνων ξεχωρίζουν ασφαλώς και τα εικονίσματα της Παναγίας ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι ο οδηγός άλλαξε την πινακίδα να θυμίσει ότι κάποτε εκτελούσε δρομολόγιο και στην πόλη της Αμφιλοχίας. Νοστλαγία, ασφαλώς.

Τρεις «μνηστήρες» Πάτρα, Ηγουμενίτσα και Αστακός,διεκδικούν τη βάση των γεωτρήσεων στο Ιόνιο

Η επιλογή της βάσης υποστήριξης για υπεράκτιες γεωτρήσεις στο Ιόνιο δεν αποτελεί μια απλή λιμενική  δραστηριότητα, αλλά ένα έργο υψηλής προστιθέμενης αξίας. Στην πράξη, πρόκειται για έναν «αφανή πλούτο», που συχνά αποδεικνύεται εξίσου σημαντικός με την ίδια την εξόρυξη, καθώς η ανάπτυξη δραστηριοτήτων συνοδεύεται από ένα εκτεταμένο πλέγμα υποστηρικτικών υπηρεσιών, που εκτείνεται από εξειδικευμένους μηχανικούς και γεωλόγους έως ναυτιλιακές, λιμενικές και βιομηχανικές υποδομές. Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζουν παράλληλα οι υπηρεσίες logistics, τεχνικής υποστήριξης και συντήρησης, καθώς και ένα σύνολο κρίσιμων λειτουργιών, όπως ρυμουλκικές εργασίες, υπηρεσίες αντιρύπανσης και ασφάλειας, εφοδιασμού, σίτισης και διαμονής προσωπικού, που διασφαλίζουν την αδιάλειπτη και ασφαλή λειτουργία των έργω Ουσιαστικά, πέρα από το ενεργειακό αποτέλεσμα, το πραγματικό οικονομικό αποτύπωμα εντοπίζεται στη λιμενική διαχείριση και στο πλέγμα υπηρεσιών που θα αναπτυχθεί γύρω από τη γεώτρ...

Στα “σκαριά” νέο φωτοβολταϊκό πάρκο 100 MW στην Αιτωλοακαρνανία – Σε ποια περιοχή θα αναπτυχθεί

  Μαρίνα  Ξυπνητού/ypodomes Το πράσινο φως στον γαλλικό πολυεθνικό όμιλο που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα από το 2007 με την Voltalia Greece, έδωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου να βάλει σε τροχιά υλοποίησης ένα νέο φωτοβολταϊκό project 100 MW με σύστημα αποθήκευσης στην Αιτωλοακαρνανία,  Ανάμεσα στα αδειοδοτημένα έργα της εταιρείας, περιλαμβάνονται μεγάλα φωτοβολταϊκά πάρκα σε διάφορες περιοχές της χώρας όπως στη Ροδόπη ισχύος 281,6 MW, στη Λάρισα ισχύος 213,3 MW, στη Θίσβη ισχύος 180 MW, στη Λιβαδειά 118,1 MW, στο Κιλκίς 160 MW κ.α. Το συγκεκριμένο έργο αφορά την κατασκευή και λειτουργία ΦΣΠΗΕ εγκατεστημένης ισχύος 100 MW και μέγιστης ισχύος παραγωγής 100 MW, με ΣΑΗΕ συνολικής ωφέλιμης χωρητικότητας 100 MWh (μέγιστης ισχύος έγχυσης 25 MW) και μέγιστης ισχύος απορρόφησης 25 MW, χωρίς τη δυνατότητα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας που...