Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Αμβρακία Οδός: Εγκαινιάστηκε ο νέος δρόμος – Σε 200 λεπτά από Αθήνα σε Λευκάδα & Πρέβεζα (Φωτό & Βίντεο)

 



Χρειάστηκαν σχεδόν 14 χρόνια έργων για να έρθει η ημέρα να κοπούν οι κορδέλες καθώς εγκαινιάστηκε στο σύνολό της η Αμβρακία Οδός, από το Άκτιο μέχρι την Αμβρακία, και παραδίδεται στην κυκλοφορία την Παρασκευή 2/2/2024.

Ήταν στις 16 Μαρτίου του 2010 όταν ξεκίνησαν 4 εργολαβίες για τον άξονα “Άκτιο-Αμβρακία” με χρόνο παράδοσης τους 36 μήνες. Το έργο χρειάστηκε να περάσει από πολλές συμπληγάδες, να κολλήσει, να κινδυνεύσει να μείνει ημιτελές και τελικά με μεγάλες προσπάθειες να φτάσουμε στην σημερινή ημέρα όπου ο κόσμος της Αιτωλοακαρνανίας, της Πρέβεζας, της Ηγουμενίτσας και των Ιονίων Νήσων να μπορούν να χαρούν τον δικό τους αυτοκινητόδρομο, ένα δρόμο που ενώνει την Αθήνα με το Άκτιο σε 3 ώρες και 20 λεπτά, δηλαδή σε 200 λεπτά. Υπολογίζεται πως η μείωση του χρόνου σε σχέση με την εθνική οδό είναι 45-60 λεπτά.

Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) - Φωτό: Ypodomes.com
Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) – Φωτό: Ypodomes.com

Στα σημερινά εγκαίνια παραβρέθηκε η πολιτική ηγεσία της χώρας, ο Πρωθυπουργός της χώρας, Κυριάκος Μητσοτάκης, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, οι Περιφερειάρχες Ηπείρου και Δυτικής Ελλάδας Αλέξανδρος Καχριμάνης και Νεκτάριος Φαρμάκης, ο επικεφαλής του Ομίλου Μυτιληναίος Βαγγέλης Μυτιληναίος, βουλευτές και πολύς κόσμος.

Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) - Φωτό: Ypodomes.com
Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) – Φωτό: Ypodomes.com

Πρόκειται για μια σπουδαία ημέρα για την Δυτική Ελλάδα, τα Ιόνια Νησιά και την Ήπειρο καθώς επτά σχεδόν χρόνια μετά την Ιόνια Οδό, αποκτά ακόμα έναν αυτοκινητόδρομο σε μια περιοχή όπου οι οδικές υποδομές υπολείπονται σημαντικά άλλων περιοχών της χώρας. Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα δώσει περαιτέρω ώθηση στον οδικό τουρισμό, την αγροτική ανάπτυξη, τον πολιτισμό και φυσικά τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές.

 

 

Τι είναι όμως η Αμβρακία Οδός; Γιατί είναι ένας χρήσιμος και σπουδαίος αυτοκινητόδρομος για την χώρα; Φανταστείτε το εξής: Μέχρι το 2017 κάποιος που ήθελε για παράδειγμα να πάει στη Βόνιτσα, την Πρέβεζα ή τη Λευκάδα έπρεπε να κάνει ένα οδικό ταξίδι σχεδόν επτά ωρών για να φτάσει στον προορισμό του. Μέχρι τότε ήταν εργοτάξιο η Ολυμπία Οδός, εργοτάξιο και η Ιόνια Οδός, ημιτελής η Αμβρακία Οδός.

Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) - Φωτό: Ypodomes.com
Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) – Φωτό: Ypodomes.com

Το ταξίδι χωρίς κανένα στοιχείο υπερβολής ήταν μαρτυρικό καθώς οι οδηγοί έπρεπε να κινούνται μεταξύ εργοταξίων για σχεδόν 400 χιλιόμετρα. Με την ολοκλήρωση της Ολυμπίας και της Ιόνιας το μισό μαρτύριο τελείωσε και οι 7 ώρες έγιναν 5 αλλά όλες αυτές οι περιοχές έπρεπε να περιμένουν άλλα επτά χρόνια για να μπορούν επιτέλους, χωρίς καμιά διακοπή να ταξιδέψουν άνετα και με ασφάλεια με τη χρήση της ολοκληρωμένης πλέον Αμβρακίας Οδού.

Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) - Φωτό: Ypodomes.com
Εγκαίνια της Αμβρακίας Οδού (Ιανουάριος 2024) – Φωτό: Ypodomes.com

Το ιστορικό της κατασκευής του δρόμου

Το 2009 το υπουργείο ΥΠΕΧΩΔΕ τότε προκηρύσσει διαγωνισμό για την κατασκευή της Αμβρακίας Οδού, σαλαμοποιώντας σε τέσσερα τμήματα τον άξονα. Στις 16 Μαρτίου του 2010 οι 4 συμβάσεις υπογράφονται με την ΑΕΓΕΚ ως ανάδοχο και χρόνο κατασκευής τους 36 μήνες. Τα προβλήματα στην κατασκευή ήταν εξαρχής εμφανή.

Ελλιπείς απαλλοτριώσεις, προβλήματα γεωμορφολογίας, προβλήματα στην κατασκευάστρια και βέβαια σε μια εποχή που η χώρα κατέρρεε οικονομικά. Μέχρι το 2016 το έργο συνέχισε μια πορεία αβεβαιότητας με το ποσοστό προόδου να παραμένει κολλημένο στο 50%.  Σε εκείνη τη χρονική στιγμή και με δεδομένη την αδυναμία της εταιρείας να ολοκληρώσει, σε 3 από τις 4 εργολαβίες προστέθηκε η ΑΚΤΩΡ ή η ΤΟΜΗ προκειμένου να διασωθεί το έργο και να μπορέσει να ολοκληρωθεί.  Αποτέλεσμα ήταν η απόδοση 17 χιλιομέτρων μεταξύ Ακτίου και Βόνιτσας την Άνοιξη του 2019. Ήταν το πρώτο μεγάλο τμήμα που παραδόθηκε στην κυκλοφορία, 9 χρόνια μετά την εκκίνηση των κατασκευών.

Στο μέτωπο των απαλλοτριώσεων το σκηνικό παρέμεινε το ίδιο, ειδικά στο δυτικό τμήμα του έργου και από το 2017 άρχισε να καλλιεργείται η ιδέα μίας εργολαβίας-σκούπας η οποία θα αναλάμβανε να ολοκληρώσει το έργο. Οι αντίμαχοι αυτής της ιδέας, κυρίως φορείς της περιοχής υποστήριζαν ότι θα έπρεπε τουλάχιστον να δοθεί το δυτικό άκρο προς Άκτιο και το ανατολικό προς την Αμβρακία (με σύνδεση με την Ιόνια) από τις υφιστάμενες εταιρείες.

Τελικά δημοπρατήθηκε το 2018 από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. η εργολαβία-σκούπα ύψους 150 εκατ. ευρώ την οποία ανέλαβε η ΜΕΤΚΑ μέλος της Μυτιληναίος στα τέλη του 2020. Τα έργα άρχισαν να τρέχουν με μεγάλη ταχύτητα και αποτέλεσμα αυτης της επιτάχυνσης ήταν το καλοκαίρι του 2022 να δοθεί στην κυκλοφορία ακόμα ένα τμήμα 17χλμ από τον Δρυμό μέχρι την Αμβρακία κάνοντας δυνατή την λεγόμενη “παράκαμψη Αμφιλοχίας”.  Αυτό που πλέον αναμένεται είναι η τρέχουσα εργολαβία να καταλήξει με την παράδοση και του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητόδρομου. Η δεύτερη παράδοση γίνεται 12 χρόνια μετά την υπογραφή τως πρώτων συμβάσεων.

Από εκεί και έπειτα ξεκινά η αντίστροφη μέτρηση και η Μυτιλιναίος στο πρώτο της πολύ μεγάλο οδικό έργο κατάφερε να τηρήσει τη δέσμευση της με αποτέλεσμα σήμερα, 31 Ιανουαρίου 2024 να παραδοθεί στην κυκλοφορία και το τελευταίο τμήμα του δρόμου από την Βόνιτσα μέχρι τον Δρυμό, μήκους 17 ακόμα χιλιομέτρων και να ολοκληρωθεί ο κύκλος των κατασκευών που κράτησε σχεδόν 14 χρόνια. Η Αμβρακία Οδός είναι μια πραγματικότητα για τη χώρα η οποία προσθέτει στο 48,5 χιλιόμετρα κλειστού αυτοκινητόδρομου στο δίκτυο της αυξάνοντας περαιτέρω την οδική ασφάλεια στις οδικές μετακινήσεις και τις οδικές μεταφορές. .

Το μεγάλο έργο της Αμβρακίας Οδού

Ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο-Αμβρακία, μήκους 48,5 χλμ έχει χαρακτηριστικά κλειστού αυτοκινητόδρομου με 2+2 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας και ανισόπεδους κόμβους. Το έργο υλοποιείται με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ. Είναι έργο γέφυρα, καθώς ξεκίνησε με πόρους του ΕΣΠΑ 2007-2013.

Ο ολοκληρωμένος πλέον άξονας ξεκινά από το νότιο άκρο της Λίμνης Αμβρακίας και φτάνει μέσω Βόνιτσας στην περιοχή του Ακτίου όπου ενώνεται από την μια την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου-Πρέβεζας και από την άλλη με τον οδικό άξονα Άκτιο-Λευκάδα. Ο νέος αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει επτά ανισόπεδους κόμβους, 26 κάτω διαβάσεις, 4 άνω διαβάσεις, 3 κοιλαδογέφυρες και 7 γέφυρες ρεμάτων.

Η εργολαβία της Μυτιληναίος αφορούσε την κατασκευή των υπολειπομένων εργασιών συνολικού μήκους περί τα 32,2 km,, που δεν ολοκληρώθηκαν, στο πλαίσιο των αρχικών συμβάσεων και συγκεκριμένα:

— τμήμα από Χ.Θ 0+000 έως Χ.Θ 1+300 το σύνολο των εργασιών,

— τμήμα από Χ.Θ 17+600 έως Χ.Θ 48+497 ολοκλήρωση υπολειπομένων εργασιών.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος αντικαθιστά την υφιστάμενη εθνική οδό η οποία ήταν διαβόητη για τα συνεχή τροχαία που στοιχίζουν ανθρώπινες ζωές κάθε χρόνο.

Με την αποπεράτωση και λειτουργία του συνόλου του νέου αυτοκινητόδρομου η διαδρομή Λευκάδα-Αθήνα θα μειωθεί σε περίπου 3 ώρες και 20 λεπτά ενώ θα μειωθούν αντίστοιχα και οι αποστάσεις προς Άκτιο, Πρέβεζα, Ηγουμενίτσα.

Παράλληλα με την παράδοση των έργων για τη διπλή οδική σύνδεση Λευκάδας μέχρι τα τέλη του 2024, ολοκληρώνεται το πλέγμα των νέων οδικών αξόνων στην περιοχή της Δυτικής Αιτωλοακαρνανίας. Βέβαια από σήμερα θα πρέπει να γίνει και η αρχή και να διερευνηθεί με ποιον τρόπο αυτός ο νέος αυτοκινητόδρομος θα συντηρηθεί στο μέλλον για να διατηρήσει τα υψηλά standards με τα οποία έχει κατασκευαστεί.

Το έργο που πλέον μένει για να συμπληρώσει το παζλ είναι η υποθαλάσσια ζεύξη Λευκάδας-Αιτωλοακαρνανίας καθώς η υφιστάμενη σύνδεση μέσω πλωτής γέφυρας είναι εδώ και χρόνια ανεπαρκής και κορεσμένη ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες. Οι μελέτες του έργου είναι σε εξέλιξη από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προκειμένου να υλοποιηθεί μέσω ΣΔΙΤ και αποτελεί προεκλογική δέσμευση της κυβέρνησης.

 

 

Νίκος
Καραγιάννης

 

Πηγή  

 

Σχόλια

Δημοσίευση σχολίου

Σημείωση: Η ΒΕΛΟΥΤΣΑ ΝΕWS θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών.
Όλα τα σχόλια θα εμφανίζονται μετά την έγκρισή τους από τους διαχειριστές του ιστολογίου.
Σχόλια υβριστικά, συκοφαντικά, ειρωνικά, υποτιμητικά, μειωτικά και απαξιωτικά ή σχόλια χυδαία, σεξιστικά, ρατσιστικά και θρησκευτικού μίσους, σχόλια με μηνύματα που δεν καταλαβαίνουμε, ονομαστικές αναφορές σε απλούς πολίτες και προβοκατόρικα ή σχόλια που δεν έχουν σχέση με τη παραπάνω ανάρτηση, ΔΕΝ θα δημοσιεύονται.
Τα σχόλια και τα κείμενα των αναγνωστών εκφράζουν τους ίδιους και δεν υιοθετούνται κατά ανάγκη από το παρόν ιστολόγιο.
Παρακαλούμε τους αναγνώστες μας να διατυπώνουν τα σχόλια τους με κόσμιο τρόπο για να δημοσιευτούν.
Εάν παρόλα αυτά κάποιος θεωρεί ότι θίγεται από ανάρτηση ή σχόλιο στο Blog, καλείται να επικοινωνήσει μαζί μας μέσω του e-mail veloutsaxiromerou@gmail.com προς αποκατάσταση.

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

50χρονος αναζητείται για σοβαρό επεισόδιο σε βάρος της συντρόφου του στο Ξηρόμερο- Την χτύπησε και την δάγκωσε

Δικογραφία για ενδοοικογενειακή βία, απειλή και εξύβριση σχημάτισε το Αστυνομικό Τμήμα Αγρινίου σε βάρος ενός 50χρονου άνδρα. Το περιστατικό φέρεται να συνέβη χθες σε χωριό του Ξηρομέρου και θύμα να υπήρξε η 44χρονη σύνοικος- σύντροφος του άνδρα. Η γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Αγρινίου και αναμένεται να φιλοξενηθεί σε δομή. Ο άνδρας αναζητείται από τις αστυνομικές αρχές ενώ φέρεται να είναι υπότροπος. Εν προκειμένω κατηγορείται πως χτύπησε με τα χέρια και δάγκωσε στο λαιμό τη γυναίκα, την εξύβρισε και την απείλησε.  ΠΗΓΗ

Ξηρόμερο :Διαμαρτυρίες δημοτών για ζημίες στα αυτοκίνητα τους, από συνεργεία του Δήμου ...

 Διαμαρτυρίες δημοτών για ζημίες στα αυτοκίνητα τους... Μετά το πρωτοαπριλιάτικο αστείο του BEΛΟΥΤΣΑNEWS ότι ενοικιάζεται το πάρκο Αστακού για Βοσκοτόπι η Δημοτική Αρχή Ξηρομέρου  ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ  έστειλε συνεργεία του Δήμου για να κόψουν τα χόρτα . Κατά την διάρκεια των εργασιών προκάλεσαν σύμφωνα με τις αναφορές των κατοίκων ζημιές στα αυτοκίνητα τους που ήταν παρκαρισμένα παραπλεύρως  όπως φαίνεται και στις φώτο . Ζητούμενο είναι γιατί η αρμόδια Αντιδήμαρχος δεν μεριμνά ώστε το προσωπικό να  λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα κατά την διάρκεια των εργασιών τους , με αποτέλεσμα αφενός να  δημιουργούνται τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις  για τους συμπολίτες μας αφετέρου να επιβαρύνεται οικονομικά ο Δήμος για να αποζημιώσει τους συμπατριώτες μας για την ζημιά που υπέστησαν 

ΞΗΡΟΜΕΡΟ: εκμίσθωση έκτασης 57,5 στρεμμάτων εις θέση Βαρκά

Ο Δήμος Ξηρομέρου  έχοντας υπόψιν : -το Π.Δ. 270/81, (ΦΕΚ Α' 77/30-3-81)  -τις διατάξεις του άρθρου 111 και 255 του ΔΚΚ   -την απόφαση του Τοπικού Συμβουλίου της Τοπικής Κοινότητας - την Απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής -την Απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου  Πρόκειται να εκμισθώσει έκταση 57,5 στρεμμάτων   εις θέση Βαρκά της Τ.Κ. Αστακού     από τη είσοδο του Αστακού   έως και το πάρκο για βοσκοτόπι Η δημοπρασία θα είναι πλειοδοτική, φανερή και προφορική την 31 Απριλίου   ημέρα Πέμπτη και θα διεξαχθεί στο Δημοτικό Κατάστημα και ώρα 09:30 ενώπιον της αρμόδιας επιτροπής δημοπρασιών. Διάρκεια εκμίσθωσης Η διάρκεια της εκμίσθωσης ορίζεται για τρία ( 3 ) χρόνια, αρχομένης από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης Δικαίωμα συμμετοχής   στον   διαγωνισμό & δικαιολογητικά Δεκτοί στη δημοπρασία γίνονται όλοι οι δημότες επαγγελματίες κτηνοτρόφοι κάτοικοι του Δήμου. Οι συμμετέχοντες για να γίνουν δεκτοί στη δη...

Κανδήλα : για γέλια και για κλάματα...

  Κανδήλα : για γέλια και για κλάματα... Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες αντικατάστασης των σπασμένων πλακιδίων της πλατείας στη Κανδήλα  Τα συνεργεία  του αναδόχου εργάζονται  παρουσία αντιδημάρχων και  υπηρεσιακών παραγόντων του Δήμου  που επιβλέπουν την τοποθέτηση νέων πλακιδίων , έτσι ώστε να υπάρξει ένας ισορροπημένος συνδυασμός μεταξύ σχεδιασμού και λειτουργικότητας. Τι σημασία έχει αν η απόχρωση από τα  νέα πλακίδια δεν ταιριάζει  ιδανικά  με τα υπόλοιπα... Αυτή είναι η στάνη αυτό το γάλα βγάζει... ΣΣ:τις φώτο μας έστειλε αναγνώστης μας και έθεσε & τους προβληματισμούς του...

Ζητούνται άτομα για εργασία στο Costa Ionica Hotel στον Μύτικα Αιτωλοακαρνανίας

  Θέσεις εργασίας στο Costa Ionica Hotel στον Μύτικα  Αιτωλοακαρνανίας Εργαστείτε μαζί μας στο Costa Ionica Hote Ζητούνται 2 κοπέλες ή ζευγάρι για κάλυψη θέσης μπαρίστα/σέρβις για την καλοκαιρινή σεζόν 2025. Παρέχεται διαμονή. Μπορείτε να μας καλέσετε στο 6948 800531. Διαφορετικά μπορείτε να μας στείλετε το βιογραφικό σας στο παρακάτω email και θα επικοινωνήσουμε μαζί σας. workwithus@costaionicahotel.com Μπαρίστα / Σερβιτόρα Σύμβαση 2 και 4 μηνών Απαιτείται σχετική εμπειρία Επιθυμητή γνώση Αγγλικών Ικανοποιητικός μισθός Ένσημα, Επιδόματα & Δώρα κατά το νόμο

Ξηρόμερο: περί έκπτωσης αιρετών ο λόγος...

 Λίγες σκέψεις ... Εν αναμονή των αποφάσεων της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου για τυχόν έκπτωση αιρετών του Δήμου Ξηρομέρου λόγω οφειλής  Μετά από παρεμβάσεις της ΚΕΔΕ κατατέθηκε τροπολογία και  τροποποιήθηκε η διάταξη της παραγράφου 2 του άρθρου 11 του ν. 4804/2021 (A΄ 90) και αντικαταστάθηκε η φράση «εντός αποκλειστικής προθεσμίας δέκα (10) ημερών από την ανακήρυξή τους   από το αρμόδιο πρωτοδικείο   οι εκλεγέντες δήμαρχοι, δημοτικοί σύμβουλοι, σύμβουλοι και πρόεδροι δημοτικής κοινότητας»   όφειλαν να εξοφλήσουν ή να ρυθμίσουν τις οφειλές που είχαν πριν την εκλογή τους  Αρθρο 93 του ν. 5079/2023 (Α΄ 215) Με τις νέες ρυθμίσεις, που είχαν  αναδρομική ισχύ οι αιρετοί μπορούσαν να εξοφλήσουν ή να ρυθμίσουν τις οφειλές που είχαν πριν την εκλογή τους και υπερβαίνουν το ποσό των τριακοσίων (300) ευρώ έως την ημέρα εγκατάστασης των δημοτικών αρχών δηλαδή έως και την 1η .1.2024 και όχι εντός  αποκλειστικής πρ...

Η Αποκεντρωμένη σύντομα θα λάβει τις αποφάσεις της με βάση τη νομοθεσία για τους αιρετούς του Δήμου Ξηρομέρου. Το θέμα της «ανώνυμης» καταγγελίας.

Η Αποκεντρωμένη σύντομα θα λάβει τις αποφάσεις της με βάση τη νομοθεσία για τους αιρετούς του Δήμου Ξηρομέρου. Το θέμα της «ανώνυμης» καταγγελίας.   https://mytikaspress.blogspot.com   Το θέμα που δημιουργήθηκε με βάση την ισχύουσα νομοθεσία και σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 93 του Ν. 5079/2023 (Α΄ 215), όπου οι αιρετοί όφειλαν να εξοφλήσουν ή να ρυθμίσουν τις οφειλές που είχαν πριν την εκλογή τους και υπερβαίνουν το ποσό των τριακοσίων ευρώ, θα λυθεί από την Αποκεντρωμένη, με βάση τα στοιχεία που χορήγησε ο Δήμος Ξηρομέρου, όπως ήταν υποχρεωμένος να πράξει κατόπιν εκκίνησης της σχετικής διαδικασίας από την προϊσταμένη του αρχή, που είναι η Αποκεντρωμένη και αυτό είναι το ΣΩΣΤΟ.   Είμαστε σίγουροι, ακόμα και σήμερα που η Αποκεντρωμένη έχει τα στοιχεία και θα λάβει τις αποφάσεις, όπως έπραξε για τον Δήμο Ι.Π Μεσολογγίου και όπως θα πράξει και για άλλους Δήμους που άνοιξε το θέμα, με βάση συγκεκριμένα στοιχεία από το λογισμικό της οικονομικής υπηρεσ...

Διαμαρτυρίες κατοίκων Κανδήλας Ξηρομέρου για παροχή νερού

 Διαμαρτυρίες κατοίκων Κανδήλας Ξηρομέρου  για παροχή νερού    Οι κάτοικοι της Κανδήλας διαμαρτύρονται για μια παροχή νερού Φ32 από το κεντρικό αγωγό στη θέση Σαμάρια πλησίον της Γεώτρησης Κανδήλας  Η συγκεκριμένη παροχή φέρεται να είναι εργοταξιακή και όπως φαίνεται στις  φώτο διαθέτει ένα μειωτή  πίεσης (;) και ένα μανόμετρο που μετρά την πίεση του νερού αλλά δεν διαθέτει υδρομετρητή κατανάλωσης νερού.  Θεωρούν ότι η συγκεκριμένη παροχή είναι υπεύθυνη για τη μείωση της πίεσης στις οικίες του οικισμού και τη δημιουργία προβλημάτων σε ώρες υψηλής κατανάλωσης στο δίκτυο ύδρευσης του οικισμού  Θέτουν ερωτήματα :  👉 Αν η συγκεκριμένη παροχή νερού Φ32 από το κεντρικό αγωγό έχει άδεια χρήσης  από το Δήμο ; 👉 γιατί δεν διαθέτει υδρομετρητή κατανάλωσης νερού;

Ανεπιτήρητα ζώα : Κίνδυνος – θάνατος στον άξονα Αστακός-Μύτικας-Παλαιρος

 Τα ανεπιτήρητα ζώα στους δρόμους αποτελούν κίνδυνο για δεκάδες οδηγούς  και επιβάτες αυτοκινήτων σε πολλές περιοχές της χώρας.Μιλάμε για τα ζώα που  έχουν ιδιοκτήτες που τα αφήνουν ανεξέλεγκτα.  Η περίπτωση του οδικού άξονα Αστακός – Μύτικας – Πάλαιρος, είναι από τις πλέον χαρακτηριστικές στη χώρα. Δεκάδες χιλιόμετρα δρόμου, όπου μάλιστα αναπτύσσονται ταχύτητες, μπορούν ανά πάσα στιγμή να γίνουν επικίνδυνα εξαιτίας των διάφορων ζώων που ανήκουν σε κτηνοτρόφους.  Κοπάδια απο κατσίκια, γουρούνια και ογκώδη βοοειδή λιάζονται στη μέση του δρόμου ή πετάγονται αμέριμνα. Από καθαρή τύχη δεν έχει σημειωθεί ακόμη κάτι πολύ σοβαρό. Ο νόμος των πιθανοτήτων όμως δεν θα αργήσει να επιβεβαιωθεί. Υπάρχει η δυνατότητα τα ζώα αυτά, να ελεγχθούν και να περιοριστούν από τους ιδιοκτήτες τους; Μήπως απαιτείται περίφραξη σε κάποια σημεία που να αποτρέπει τη διέλευσή τους; Υπάρχει περίπτωση οι αρμόδιοι να παρέμβουν; Ο δρόμος όσο οδεύουμε προς το καλοκαίρι έχει αυξημένη κίνηση, οπότε ...

ΒΑΡΝΑΚΑΣ: ΑΙΣΘΗΤΙΚΉ ΠΑΡΑΦΩΝΊΑ...

ΒΑΡΝΑΚΑΣ: ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΠΑΡΑΦΩΝΙΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΚΑΝΔΗΛΑΣ   Κάθε μεγάλο αναπτυξιακό-κοινωφελές έργο πέρα από την χρησιμότητά του, αποτελεί και στοιχείο πολιτισμού και κατά συνέπεια αυτοί που το μελέτησαν και το κατασκεύασαν έχουν ευθύνη απέναντι στην κοινωνία Βασικό εξωτερικό στοιχείο της πολιτισμικής ταυτότητας ενός έργου είναι η αισθητική του, η αίσθηση που νοιώθει ο σύγχρονος άνθρωπος όταν το αντικρίζει Είναι τα συναισθήματα όπως ο θαυμασμός , ο ενθουσιασμός, η χαρά, ο στοχασμός που προκαλεί η αισθητική του "Ωραίου",και του "εντυπωσιακού" που νιώθουν οι κάτοικοι και επισκέπτες του Βαρνακα όταν αντικρίζουν την παρέμβαση αποκατάστασης στο πεζόδρομο με τις ζωντανές και έντονες αποχρώσεις των νέων πλακιδίων , αναμφίβολα "προχωρημένης" αισθητικής που αντανακλούν την τεχνολογική τελειότητα αφενός του σχεδιασμού & αφετέρου των υπευθύνων που έχουν εντρυφήσει στη τέχνη και το πολιτισμό το