Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Αρχαίο Θέατρο Στράτου: Στην τελευταία στροφή η αναστήλωση (εικόνες)


 

Αρχαίο Θέατρο Στράτου: Στην τελευταία στροφή η αναστήλωση όπως αναφέρει η εφημερίδα "Συνείδηση", σύμφωνα με την οποία η τροποποίηση της μελέτης και ο διαγωνισμός για τη στερέωση των πρανών καθυστέρησαν το έργο

Αναλυτικά το δημοσίευμα:

Στην τελευταία τους φάση εισέρχονται οι εργασίες για την αποκατάσταση – αναστήλωση του αρχαίου θεάτρου της Στράτου. Η εκτέλεση του έργου, που χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ Δυτικής Ελλάδας με προϋπολογισμό 1,6 εκατ. ευρώ και εκτελείται από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Αιτωλοακαρνανίας θα ολοκληρωθεί τους επόμενους μήνες και έτσι το επόμενο καλοκαίρι το μνημείο θα είναι ξανά επισκέψιμο και έτοιμο να υποδεχθεί θεατές σε εκδηλώσεις που θα επιτρέψει η Εφορεία Αρχαιοτήτων να πραγματοποιηθούν.

Το έργο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ το καλοκαίρι του 2020, ωστόσο δεδομένα που προέκυψαν στην πορεία κατέστησαν απαραίτητη την τροποποίηση της αρχικής μελέτης, με αποτέλεσμα η εκκίνηση του έργου να γίνει με αργούς ρυθμούς.

Μετά την τροποποίηση της μελέτης κατά τη διάρκεια του 2022 οι εργασίες άρχισαν να εξελίσσονται πιο γρήγορα. Συγκεκριμένα η τροποποίηση της μελέτης απαιτήθηκε επειδή το ψαμμιτικό υλικό, από το οποίο αποτελείται το μεγαλύτερο μέρος του θεάτρου, μετά από πολλές προσπάθειες και πιλοτικές εργασίες, αποδείχθηκε ότι δεν είναι εφικτό να μετακινηθεί ώστε να συγκολληθεί και να αναταχθεί.

Επιπλέον πραγματοποιήθηκαν στο χώρο τρεις γεωτρήσεις για την έρευνα του υπεδάφους και την γεωτεχνική ανάλυση του, η οποία οδήγησε στο συμπέρασμα πως το μεγαλύτερο μέρος του κοίλου εδραζόταν όχι σε βράχο, αλλά σε χώμα βάθους 10μέτρων περίπου. Έτσι τα νέα αρχιτεκτονικά μέλη (εδώλια και κλίμακες) που είχαν αρχικά προταθεί δεν ήταν εφικτό να θεμελιωθούν και να στερεωθούν χωρίς εκτεταμένη και ειδική θεμελίωση βάθους δέκα μέτρων.

Επίσης τα νέα ανασκαφικά δεδομένα, αλλά και η πληρέστερη αρχιτεκτονική τεκμηρίωση του μνημείου παρουσίασαν σημαντικά στοιχεία, τα οποία έπρεπε να ληφθούν υπόψη για την ορθότερη και πληρέστερη αποκατάσταση του μνημείου. Τέλος κρίθηκε σκόπιμη η αντικατάσταση του τεχνητού λίθου, που είχε αρχικά προταθεί με φυσικό γκρίζο ασβεστόλιθο της περιοχής.

Μια δεύτερη αιτία καθυστέρησης του έργου ήταν ότι από το Υπουργείο Πολιτισμού ματαιώθηκε ο αρχικός διαγωνισμός για την «Στερέωση πρανών αρχαίου θεάτρου Στράτου» στα τέλη του 2023, με αποτέλεσμα ο νέος διαγωνισμός να ολοκληρωθεί μόλις την περασμένη άνοιξη.

Αναλυτικά οι εργασίες που περιλαμβάνονται στην αποκατάσταση του Θεάτρου:

• Ανασκαφικοί καθαρισμοί, αποχωματώσεις στην περιοχή του θεάτρου, διαμορφώσεις του περιβάλλοντος χώρου, επισκευή/αντικατάσταση περίφραξης, καθαιρέσεις νεότερων αργολιθοδομών, μετακινήσεις αρχιτεκτονικών μελών.
• Εργασίες συντήρησης, στερέωσης, συμπληρώσεων, αποκατάστασης και αναστήλωσης κοίλου, στις κλίμακες ανόδου, στο σκηνικό οικοδόμημα, στην ορχήστρα, στα αναλήμματα του θεάτρου.
• Επέκταση δικτύων ύδρευσης και ρεύματος, τοποθέτηση αντικεραυνικής προστασίας, αντικατάσταση και βελτίωση περίφραξης
• Συμπληρωματικές μελέτες: τροποποίηση αρχιτεκτονικής μελέτης, σύνταξη γεωτεχνικής και στατικής μελέτης του δυτικού αναλημματικού τοίχου
• Δημιουργία πληροφοριακού κέντρου με εποπτικό και ενημερωτικό υλικό και σε μορφή braille, έκδοση φυλλαδίου (ελληνικά και αγγλικά), παραγωγή εκπαιδευτικού προγράμματος κλπ.

Το αρχαίο θέατρο του Στράτου είναι το μεγαλύτερο από τα πέντε ήδη αποκαλυφθέντα θέατρα της Αιτωλοακαρνανίας.

Δημήτρης Παπαδάκης - Εφημερίδα "Συνείδηση""

 


 

Σχόλια

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ξηρόμερο: Ο δρόμος της ντροπής...

  Υπάρχουν δρόμοι που ενώνουν περιοχές και δημιουργούν προοπτικές. Υπάρχουν όμως και δρόμοι που γίνονται σύμβολα εγκατάλειψης. Δυστυχώς, το οδικό δίκτυο του Ξηρομέρου ανήκει στη δεύτερη κατηγορία. Κάθε διαδρομή προς τον Αστακό αποτελεί μια καθημερινή δοκιμασία για κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες. Ένας δρόμος γερασμένος, γεμάτος επικίνδυνες στροφές, καθιζήσεις, φθαρμένο οδόστρωμα και ελλιπή συντήρηση, που εδώ και χρόνια έχει ξεπεράσει τα όριά του. Οι ζημιές στα οχήματα είναι πλέον συνηθισμένο φαινόμενο. Οι αναρτήσεις καταπονούνται, τα ελαστικά σκίζονται, οι ζάντες στραβώνουν και οι δικυκλιστές κινούνται καθημερινά πάνω σε πραγματικές παγίδες θανάτου. Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο μετά τις εργασίες διέλευσης του αγωγού ύδρευσης, καθώς σε μεγάλο μέρος της διαδρομής εμφανίστηκαν καθιζήσεις που μετατρέπουν κάθε μετακίνηση σε παιχνίδι τύχης. Και όμως, παρά τις συνεχείς διαμαρτυρίες των κατοίκων, η εικόνα παραμένει σχεδόν αμετάβλητη. Το ίδιο σκηνικό συναντά κα...

ΕΣΠΕΡΙΝΟΣ ΣΤΟΝ ΑΓΙΟ ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΟΝΑ ΑΣΤΑΚΟΥ- Φωτορεπορτάζ Χρήστος Μπόνης

    Σε ένα από τα πιο εντυπωσιακά και πανέμορφα ξωκλήσια του Νομού Αιτωλοακαρνανίας στον Άγιο Παντελεήμονα Αστακού , τελέστηκε σήμερα (χθες)ο εσπερινός για την εορτή του Αγίου Παντελεήμονα . Το ξωκλήσι αυτό είναι  χτισμένο μέσα στον ομώνυμο όρμο του Αστακού  ένα χώρος που έχει κηρυχθεί Αρχαιολογικός   Φωτογραφίες  https://we.tl/t- k0XvqPsHjZmgbvrn?utm_source= sendgrid&utm_medium=email&utm_ campaign=TRN_TDL_05&trk=TRN_ TDL_05  

Αστακός: Ξεκλειδώνει το Nautilus Project των 500 εκατ. ευρώ

Πράσινο φως στη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Nautilus Project – Ο Αστακός και τι προβλέπει η επένδυση  Σε νέα φάση εισέρχεται το επενδυτικό σχέδιο αξιοποίησης της Ναυτιλιακής και Βιομηχανικής Περιοχής στο Πλατυγιάλι Αστακού, που προωθεί η Αστακός Τέρμιναλ Α.Ε. καθώς προχωρούν οι διαδικασίες περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων Η Δημοτική Επιτροπή Ξηρομέρου γνωμοδότησε πρόσφατα,  θετικά επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης, ανοίγοντας τον δρόμο για τα επόμενα αδειοδοτικά βήματα του επονομαζόμενου «Nautilus Project». Πρόκειται για σχέδιο άνω των 500 εκατ. ευρώ, το οποίο φιλοδοξεί να μετατρέψει ένα από τα μεγαλύτερα μη αξιοποιημένα μέχρι σήμερα, λιμενικά ακίνητα της χώρας σε διεθνή προορισμό θαλάσσιου τουρισμού, φιλοξενίας και επιχειρηματικότητας. Το έργο Το έργο, το οποίο εντάχθηκε το 2025 στο καθεστώς των Στρατηγικών Επενδύσεων, αναπτύσσεται σε έκταση περίπου 1.778...

Πάνος Πετρονικολός:Αποχρώσεων συνέχεια...

  Αποχρώσεων συνέχεια....  Από το «γκρι» της ανάπλασης, στα «μαύρα μπαλώματα» των χωριών μας! Μετά τις περίφημες αισθητικές «αποχρώσεις» στην ανάπλαση του Αστακού, το μέγα «όραμα» και ο σχεδιασμός της Δημοτικής Αρχής —με πρωταγωνιστή τον «μετρ των αποχρώσεων» Αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων— επεκτείνεται τώρα και στα χωριά μας. Αυτή τη φορά, η τεχνογνωσία της διοίκησης εφαρμόζεται στις λακκούβες του οδικού δικτύου. Όπως αποδεικνύουν και οι εικόνες που καταφθάνουν καθημερινά από τους δρόμους των χωριών του Δήμου Ξηρομέρου, η αποκατάσταση των ζημιών γίνεται με την πρωτοποριακή μέθοδο...  «πετάω μια φτυαριά πίσσα κι όποιον πάρει ο χάρος»! Αντί για ολοκληρωμένες ασφαλτοστρώσεις και σωστή προετοιμασία του υποστρώματος, βλέπουμε πρόχειρα «μπαλώματα» που θυμίζουν κηλίδες πάνω στο οδόστρωμα.  Υλικά που ρίχνονται στο γρήγορο, χωρίς καμία συμπίεση, τα οποία με την πρώτη βροχή ή το πρώτο πέρασμα φορτηγού θα διαλυθούν, αφήνοντας πίσω τους ακόμα μεγαλύτερες παγίδες για τους οδηγούς. Α...

ΔΗΜΟΣ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ:Κάλεσμα προς τους ιδιοκτήτες ακινήτων της Δημοτικής Ενότητας Αλυζίας, να κόψουν άμεσα τα κλαδιά των δέντρων και θάμνων που προεξέχουν από τις αυλές και τα χωράφια τους προς τους δρόμους

Κάλεσμα προς τους ιδιοκτήτες ακινήτων της Δημοτικής Ενότητας Αλυζίας, να κόψουν άμεσα τα κλαδιά των δέντρων και θάμνων που προεξέχουν από τις αυλές και τα χωράφια τους προς τους δρόμους. Κανδήλα 28/7/2026 ΔΗΜΟΣ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΛΥΖΙΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Παρακαλούμε τους κατοίκους και τους ιδιοκτήτες ακινήτων Δημοτικής Ενότητας Αλυζίας, να κόψουν άμεσα τα κλαδιά των δέντρων και θάμνων που προεξέχουν από τις αυλές και τα χωράφια τους προς τους δρόμους, για λόγους πυρασφάλειας και κυκλοφορίας οχημάτων (λεωφορείων του ΚΤΕΛ, πυροσβεστικών, σκουπιδιάρας κ.λπ.). Δίνεται προθεσμία  10 ημερών  να μεριμνήσουν οι ίδιοι για την κοπή των κλαδιών και θάμνων. Μετά την προθεσμία θα παρέμβει ο Δήμος Ξηρομέρου. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΑΛΗΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ Δ.Ε. ΑΛΥΖΙΑΣ

Μύτικας: Πολυτελέστατες θαλαμηγοί πλαγιοδετημένες στην επισκευασμένη πλωτή

  Πολυτελέστατες θαλαμηγοί, με επιβάτες από όλο τον κόσμο, έχουν πλαγιοδετήσει στην επισκευασμένη πλωτή εξέδρα του Μύτικα, επιλέγοντας και φέτος την ευρύτερη περιοχή για ολιγόωρη ή ολιγοήμερη στάση. Είναι γνωστό ότι κάθε καλοκαίρι πολυτελέστατες θαλαμηγοί, με επιβάτες διάσημους από όλο το κόσμο, επιλέγουν την ενιαία τουριστικά ευρύτερη περιοχή Μύτικα– Κάλαμου – Καστού για ολιγόωρη ή ολιγοήμερη στάση. Τα τελευταία χρόνια, πλοία πραγματικά παλάτια έχουν κάνει την εμφάνιση τους, θυμίζοντας μας την ομορφιά που έχουμε την τύχη να απολαμβάνουμε και που ξεχνάμε και δεν εκτιμούμε, αλλά κάνουμε και προσπάθειες να την καταστρέψουμε. Προσωπικά επιλέγουμε να καταπιανόμαστε και να αναρτούμε τέτοια θέματα στα πλαίσια της τουριστικής προβολής της πανέμορφης περιοχής μας, η οποία στον τομέα αυτό πάσχει πάρα πολύ, χωρίς να υπάρχει καμία άλλη είδους προέκταση σε αυτές τις αναρτήσεις. Όλες λοιπόν αυτού του είδους οι αναρτήσεις αυτό το μοναδικό σκοπό έχουν, της προβολής και της διαφήμι...

Πλατυγιάλι: Η τελευταία ευκαιρία για το Ξηρόμερο ή ακόμη μία υπόσχεση;

Πλατυγιάλι: Η τελευταία ευκαιρία για το Ξηρόμερο ή ακόμη μία υπόσχεση ;  Η πολυπόθητη ανάπτυξη του Πλατυγιαλίου είναι ευπρόσδεκτη και αποτελεί όνειρο δεκαετιών για την τοπική κοινωνία. Δυστυχώς, όμως, η κοινωνία έχει προδοθεί πολλές φορές στο παρελθόν.  Μεγαλεπήβολες εξαγγελίες, φιλόδοξα σχέδια και τρεις αλλαγές χρήσης του έργου κατέληξαν, όταν τελείωναν τα χρήματα, στην εγκατάλειψη…και πέρασαν μόλις 40 χρόνια!!! Το αποτέλεσμα ήταν να μένει το λιμάνι στα αζήτητα, υποβαθμισμένο και η περιοχή να χάνει τον αιώνιο και χιλιοταγμένο μοχλό ανάπτυξης . Σήμερα παρουσιάζεται μια νέα πρόταση, πραγματικά εντυπωσιακή, που όλοι θέλουμε να αγκαλιάσουμε. Για άλλη μία φορά, όμως, ελπίζουμε ότι σε τούτη την πρόταση δεν θα επαναληφθούν τα λάθη και οι απογοητεύσεις του παρελθόντος.  Γιατί, αν συμβεί ξανά το ίδιο, αν δαπανηθούν και πάλι τεράστια ποσά σε κατασκευές, υποδομές και νέες αλλαγές χρήσης, χωρίς να ολοκληρωθεί ποτέ η επένδυση, και βρεθούμε για τέταρτη φορά να αναζητούμε επενδυτή χωρί...

Ξεκίνησαν οι εργασίες ασφαλτόστρωσης περίπου 3 χιλιόμετρα του οδικού άξονα από Πλατυγιάλι προς Αστακό

 Ξεκίνησαν οι εργασίες ασφαλτόστρωσης στο οδικό δίκτυο από τη διασταύρωση Πλατυγιαλίου προς Αστακό, ένα έργο που αναμένεται να βελτιώσει ουσιαστικά την οδική ασφάλεια και την καθημερινή μετακίνηση κατοίκων και επισκεπτών. Σήμερα, τον χώρο των εργασιών επισκέφθηκαν ο Χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Αιτωλοακαρνανίας, Θανάσης Μαυρομμάτης, και ο Δήμαρχος Ξηρομέρου οι οποίοι ενημερώθηκαν για την πορεία του έργου και τις παρεμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη. Η ασφαλτόστρωση αφορά περίπου 3 χιλιόμετρα του οδικού άξονα, ένα τμήμα που παρουσιάζει αυξημένη κυκλοφορία και θεωρείται κρίσιμο για την ασφαλή πρόσβαση προς τον Αστακό και το Πλατυγιάλι.  Με την ολοκλήρωση των εργασιών, ο δρόμος θα διαθέτει καλύτερη βατότητα και ασφαλέστερες συνθήκες διέλευσης. Στο πλαίσιο της επίσκεψης, πραγματοποιήθηκε επίσης αυτοψία στον κόμβο της διασταύρωσης προς το Πλατυγιάλι, όπου ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση ηλιακών φωτιστικών σωμάτων.  Η παρέμβαση αυτή ενισχύει σημαντικά τον φωτισμό του σημείου, προσφέρ...

Λάμπρος Σιδεράς: Στο Ξηρόμερο Αιτωλοακαρνανίας ,μπορούμε να διεκδικήσουμε ξανά ,λόγω ιστορικής ταυτότητας, αυτόνομα ,τον Δήμο Αλυζίας.

  Στο Ξηρόμερο Αιτωλοακαρνανίας ,μπορούμε να διεκδικήσουμε ξανά , λόγω ιστορικής ταυτότητας, αυτόνομα ,τον Δήμο Αλυζίας. Παραθέτω απόσπασμα από ομιλία Τσίπρα για το σχέδιο Αριστοτέλης στην τοπική Αυτοδιοίκηση: Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει σήμερα περίπου 90.000 δήμους με μέσο πληθυσμό 5.600 κατοίκους, ενώ η Ελλάδα 332 δήμους με μέσο πληθυσμό πάνω από 30.000. Περισσότεροι από εκατό Δήμοι σε ολόκληρη τη χώρα μπορούν και πρέπει να αποκτήσουν ξανά την αυτονομία τους. Όχι από νοσταλγία για το παρελθόν. Αλλά γιατί αποτελεί προϋπόθεση για το μέλλον. Γιατί διαφορετικές περιοχές έχουν διαφορετικές ανάγκες. Διαφορετικές δυνατότητες. Με το Σχέδιο Αριστοτέλης διορθώνουμε τις βίαιες και αναγκαστικές συνενώσεις που αλλοίωσαν τη φυσική και ιστορική διοικητική διαίρεση της χώρας. Οι Δήμοι με ιστορική ταυτότητα, ιδιαίτερη πολιτιστική ή αρχιτεκτονική φυσιογνωμία και σημαντικό φυσικό ή περιβαλλοντικό κεφάλαιο, επανακτούν την αυτοδιοι...