Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Οι οδηγοί που πρέπει να αλλάξουν υποχρεωτικά μέσα στο 2026 το ροζ χάρτινο δίπλωμα

 

Οι οδηγοί που εντός του 2026 συμπληρώνουν το 65ο έτος της ηλικίας τους και είναι κάτοχοι του παλιού ροζ χάρτινου διπλώματος οδήγησης, πρέπει να το αντικαταστήσουν με νέου τύπου, σε μορφή κάρτας.

Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο παλαιός τύπος άδειας θα παραμείνει σε ισχύ έως και τις 19 Ιανουαρίου 2033, όμως από εκεί και έπειτα όλα τα χάρτινα διπλώματα ανεξαρτήτως κατηγορίας, κατάστασης ή ημερομηνίας έκδοσης, θα πρέπει να έχουν αντικατασταθεί ώστε η άδεια ικανότητας να θεωρείται έγκυρη.

Πολλοί είναι οι οδηγοί που ξεχνούν ότι η άδεια οδήγησης έχει ημερομηνία λήξης και ως εκ τούτου χρήζει ανανέωσης.

Παράλληλα, οι οδηγοί δεν πρέπει να ξεχνούν ότι μετά το 65ο έτος της ηλικίας, η ανανέωση της άδειας οδήγησης γίνεται ανά τρία χρόνια, ενώ με τη συμπλήρωση του 80ού έτους απαιτείται ανανέωση ανά δύο χρόνια, παράλληλα με εξέταση από ιατρούς των ειδικοτήτων: Παθολόγου, οφθαλμιάτρου, ωτορινολαρυγγολόγου & νευρολόγου ή ψυχίατρου.

Ποιοι άλλοι «χάνουν» το χάρτινο δίπλωμα;

Επιπροσθέτως, το παλιό, χάρτινο δίπλωμα θα «χάσουν», ανεξάρτητα από την ηλικία τους, και όσοι επιθυμούν να προσθέσουν μία νέα κατηγορία οδήγησης -π.χ. όσοι έχουν ήδη άδεια οδήγησης αυτοκινήτου και επιτύχουν στις εξετάσεις οδήγησης για μοτοσικλέτα.

Σε αυτή την περίπτωση θα παραδώσουν το παλιό δίπλωμα και θα τους χορηγηθεί το νέο δίπλωμα, όπου θα έχει προστεθεί και η νέα κατηγορία οχήματος το οποίο θα μπορούν να οδηγούν.

Τα παλιά διπλώματα έχουν ορισμένα μειονεκτήματα συγκριτικά με τις πλαστικοποιημένες κάρτες, όπως είναι η απουσία λατινικών χαρακτήρων, κάτι που κάνει την ανάγνωση των στοιχείων και την διασταύρωσή τους από τις αρχές άλλων ευρωπαϊκών και μη χωρών δύσκολη.

Επιπροσθέτως, φθείρονται και δεν προσφέρουν την ασφάλεια των πλαστικοποιημένων καρτών, οι οποίες είναι δύσκολο να πλαστογραφηθούν.

Υπάρχουν, βέβαια, και άλλοι λόγοι οι οποίοι καθιστούν ένα χάρτινο δίπλωμα άκυρο και επί της ουσίας επιβάλλουν την άμεση αντικατάστασή του πολύ πριν παρέλθει αυτή η «περίοδος χάριτος» και φτάσουμε στην καταληκτική ημερομηνία του 2033.

Η έντονη φθορά είναι ένας από τους παράγοντες που πρέπει να μας οδηγήσει στην απόφαση αντικατάστασης του παλαιού-χάρτινου διπλώματος.

Επίσης, η απουσία λατινικών χαρακτήρων μπορεί να αποτελέσει μία ακόμα αφορμή για να αντικαταστήσει κανείς το χάρτινο δίπλωμα οδήγησης, καθώς καθιστά τη χρήση του εκτός ελληνικών συνόρων προβληματική.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι η επίδειξη του διπλώματος οδήγησης είναι υποχρεωτική π.χ. για την ενοικίαση ενός οχήματος, συνεπώς αποτελεί ρίσκο να μεταβούμε σε χώρα του εξωτερικού, ακόμα κι αν αυτή είναι ευρωπαϊκή, με μια άδεια οδήγησης στην οποία δεν θα αναγράφεται με λατινικούς χαρακτήρες το όνομά μας.

Η ευκολία αποθήκευσης και η ανθεκτικότητα του πλαστικού διπλώματος οδήγησης αποτελούν ένα ακόμα ισχυρό κίνητρο για την αντικατάσταση του παλαιού.

Τέλος, τα νέα πλαστικά διπλώματα θεωρούνται πιο ασφαλή σε οποιαδήποτε προσπάθεια παραχάραξης, γεγονός που τα καθιστά ευρέως αποδεκτά ακόμα και σε χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το κόστος αντικατάστασης και τα δικαιολογητικά

Το κόστος αντικατάστασης ενός παλαιού τύπου διπλώματος ανέρχεται στα 30 ευρώ και καταβάλλεται με τη μορφή ενός παραβόλου.

Η αίτηση αντικατάστασης μπορεί πλέον να πραγματοποιηθεί και ηλεκτρονικά, μέσω gov.gr.

Ο πολίτης συνδέεται με τους κωδικούς TaxisNet και ακολουθεί τα παρακάτω βήματα:

  • Έναρξη αίτησης και συμπλήρωση των απαραίτητων στοιχείων
  • Υποβολή υπεύθυνης δήλωσης και αποδοχή των όρων
  • Ανέβασμα φωτογραφίας και υπογραφής σύμφωνα με τις προδιαγραφές
  • Έκδοση και πληρωμή του ηλεκτρονικού παραβόλου αξίας 30 ευρώ
  • Επιλογή τρόπου παραλαβής -ταχυδρομικά ή από την αρμόδια υπηρεσία

Η ίδια διαδικασία μπορεί φυσικά να γίνει και μέσω ΚΕΠ ή Διευθύνσεων Μεταφορών, για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τα ψηφιακά μέσα.

Απαιτούνται ΑΦΜ, IBAN, κινητό τηλέφωνο και διεύθυνση κατοικίας. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο πολίτης ενημερώνεται για την έκδοση και την παραλαβή του νέου διπλώματος.

pronews.gr

Σχόλια

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Απόστολος Ν Πανταζής : «Ορμώμενος» από τη συγκινητική ανάρτηση της ομάδας ποδοσφαίρου “Ηρακλής Αστακού”

 «Ορμώμενος» από τη συγκινητική ανάρτηση της ομάδας ποδοσφαίρου “Ηρακλής Αστακού” που ευχαριστεί τον αντιδήμαρχο κο Μάντζαρη και τους εργαζόμενους του δήμου,σχετικά με τις όντως υπεράνθρωπες προσπάθειες που κατέβαλαν οι εργαζόμενοι να αντλήσουν τα νερά από το πλημμυρισμένο γήπεδο ώστε να διεξαχθεί ο σημαντικός αγώνας Ηρακλής Αστακού - ΠΑΟΚ Καλυβίων. Θέλω και εγώ ως πολίτης,αλλά και φίλαθλος να ευχαριστήσω τους εργαζόμενους και να επισημάνω για μια ακόμη φορά την άθλια κατάσταση που επικρατεί στις αθλητικές εγκαταστάσεις με ευθυνη του Αντιδημάρχου κ.ΕΜάντζαρη.  Ας μην ξεχνάμε  ομως οτι υπευθυνος αθλητισμού  και έχων την ευθύνη της λειτουργίας  των αθλητικών χώρων καθώς και του ΔΑΚ Αστακού είναι ο Αντιδήμαρχος κ.ΕΜάντζαρης.  Δυστυχώς ομως τοσο το γηπεδο του Αστακου οσο και το γηπεδο του Μυτικα με την παραμικρη νεροποντη πλημμυρίζουν  λόγω δυσλειτουργίας του αποστραγγιστικού συστήματος  Το νερό που λιμνάζει καταστρέφει τον χλοοτάπητα και κα...

Ξηρόμερο: Επιστολή διαμαρτυρίας εργαζομένων στο Πλατυγιάλι...

  Ένα σημαντικό θέμα το οποίο συχνά ανακύπτει και συζητείται στην τοπική κοινωνία αλλά και στην τοπική πολιτική σκηνή, είναι η αξιοποίηση του λιμανιού του Πλατυγιαλίου. Παράλληλα με αυτό, όμως, υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα, όπως έχει μεταφερθεί από όλους όσους χρησιμοποιούν το λιμάνι αυτό, εργαζόμενοι στην επιχείρηση, πελάτες του λιμανιού, οδηγοί φορτηγών κλπ, το οποίο είναι ο δρόμος που ενώνει το λιμάνι με την οδό Αστακού – Λεσινίου.  Ο δρόμος, εδώ και πολλά χρόνια, είναι πραγματικά άθλιος και επικίνδυνος για την ασφάλεια των οδηγών.Οι ζημιές που έχουν προκύψει σε οδηγούς Ι.Χ., αλλά και σε επαγγελματίες  οδηγούς είναι πάρα πολλές και δυσβάστακτες. Ο Δήμος Ξηρομέρου  και η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος, είναι ενήμεροι, από όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα, αλλά η αδιαφορία τους είναι παροιμιώδης.  Πρόκειται για ένα κομμάτι δρόμου το οποίο είναι περίπου 200 μέτρα μήκος, εξυπηρετεί, καθημερινά, πολλές δεκάδες ανθρώπων που χρησιμοποιεί το λιμάνι (ΝΑΒΙΠΕ Πλατυγιαλίου, Τελων...

Ξηρόμερο: Η δημιουργία μιας νέας δημοτικής παράταξης…

Ξηρόμερο: Η δημιουργία μιας νέας δημοτικής παράταξης… Η δημιουργία μιας δημοτικής παράταξης αποτελεί τη θεσμική μετεξέλιξη ενός αυτοδιοικητικού κινήματος, με στόχο τη συμμετοχή στις εκλογές και τη διοίκηση του Δήμου. Αποτελεί μια δυναμική διαδικασία που βασίζεται στην πρωτοβουλία ενεργών πολιτών, οι οποίοι επιδιώκουν να παρέμβουν στα τοπικά δρώμενα με κοινό όραμα, αξίες και με κοινό στόχο την ανάπτυξη του Δήμου Απαιτεί τη συμμετοχή από ενεργούς δημότες με διαφορετικό υπόβαθρο (εμπειρία, γνώσεις, ηλικία),   από   διαφορετικές κοινωνικές τάξεις και   επαγγελματικούς χώρους,   επιστήμονες, εργαζόμενοι, ελεύθεροι επαγγελματίες, νέοι   χωρίς κομματική χειραγώγηση Ενεργοί πολίτες   που λειτουργούν ως "πολιτικά δίκτυα", συνδυάζοντας την επαγγελματική τους εμπειρία με την εθελοντική προσφορά αντανακλώντας   τη σύνθεση της τοπικής κοινωνίας, για   να μπορούν να απολαμβάνουν   εμπιστοσύνης και αποδοχής από τους πολίτες. Η πολυσυλλεκτικότητα ε...

κεντρική πλατεία Αστακού...

  Σε εξέλιξη το  έργο «Παρεμβάσεις με στόχο την βελτίωση της κεντρικής πλατείας Αστακού και των επιλεγμένων παρακείμενων οδών της». Η ανάπλαση της πλατείας αποτελεί σημαντικό έργο αστικής αναβάθμισης, ωστόσο υπάρχουν  έντονοι προβληματισμοί, αντιδράσεις και προκλήσεις απο την αλλαγή της ιστορικής φυσιογνωμίας της   👉Η κατάργηση θέσεων στάθμευσης για τη δημιουργία μεγαλων  πεζοδρόμιων  προκαλεί αντιδράσεις, καθώς δεν υπάρχουν γειτονικοί χώροι στάθμευσης  👉Προβληματισμός για το αν τα σχέδια ανάπλασης υποβαθμίζουν ή αναβαθμίζουν την περιοχή, με ανησυχίες για υπερβολική "τσιμεντοποίηση"  👉Αν  εν τέλει εχει επιτευχθεί η χρυσή τομή μεταξύ του εκσυγχρονισμού του αστικού χώρου και της διατήρησης της λειτουργικότητας και της ιστορικότητάς της

Ξηρόμερο: διαμαρτυρίες για ...κακοτεχνίες σε έργα και άλλα τινά

Ξηρόμερο: διαμαρτυρίες για κακοτεχνίες σε έργα και άλλα τινά Ας συμφωνήσουμε καταρχήν ότι τα  έργα υποδομής και ανάπτυξης είναι εξαιρετικά χρήσιμα για την τοπική κοινωνία, καθώς επιφέρουν πολλαπλά οφέλη σε οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό επίπεδο.  Βελτιώνουν την καθημερινότητα των κατοίκων, ενισχύουν την ασφάλεια και δημιουργούν προοπτικές ανάπτυξης.  Δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας προσελκύουν νέες επενδύσεις , αυξάνουν  την αξία των ακινήτων και επιτρέπουν στην τοπική κοινωνία να λειτουργεί και να ευημερεί.  Η εκτέλεση έργων όμως πρέπει: 👉 να γίνεται με επιλογή της πλέον συμφέρουσας από οικονομική άποψη προσφοράς, η οποία εγγυάται την τεχνική αρτιότητα και τη βιωσιμότητα του έργου.. 👉  Να είναι σύμφωνη με τους «κανόνες της τέχνης και της επιστήμης» διασφαλίζοντας την αρτιότητα, ασφάλεια και ποιότητα της κατασκευής, με εφαρμογή καθιερωμένων επιστημονικών μεθόδων, προδιαγραφών και ορθών τεχνικών πρακτικών από τον εργολάβο με τήρηση των  μέτ...

ΔΗΜΟΣ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ: Γνωστοποίηση θέσεως εργασίας ειδικού συνεργάτη Πολιτικού Μηχανικού.

 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΙΤ/ΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ Ο Δήμος Ξηρομέρου προτίθεται να καλύψει: Μια (1) θέση Ειδικού Συνεργάτη Δημάρχου, κλάδου ΠΕ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ειδικότητας ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ , 3ετους τουλάχιστον εμπειρίας, η οποία θα καλυφθεί με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, η διάρκεια της οποίας δεν μπορεί να υπερβαίνει τη διάρκεια της δημοτικής περιόδου εντός της οποίας προσλήφθηκε. Ημερομηνίες κατάθεσης δικαιολογητικών από 6/2 έως 16/2. ΕΚ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ  

ΠΥΘΑΓΟΡΑΣ ΣΑΜΑΡΑΣ...

  ΠΥΘΑΓΟΡΑΣ ΣΑΜΑΡΑΣ...   Δεκαετία του 1950 ,μια δεκαετία δύσκολη ,η Ελλάδα προσπαθεί να ανασυγκροτηθεί από τις συνέπειες του Β’ παγκοσμίου πολέμου και του καταστροφικού εμφυλίου .   Στο Ξηρόμερο ζει ένας ευπαρουσίαστος νεαρός ,που οδηγώντας το λεωφορείο του εκτελεί συγκοινωνιακό έργο φέρνοντας τους ανθρώπους κοντά .    Πνεύμα ανήσυχο και δημιουργικό ,με βλέμμα σπινθηροβόλο και μυαλό οξυδερκές , κάνει όνειρα και σχέδια για την ζωή του . Δεν αρκείτε στα στενά όρια της επαρχίας που μεγάλωσε ,θέλει να ανοίξει νέους ορίζοντες για αυτόν, για τους δικούς του ανθρώπους ,για τους συγχωριανούς του.   Έτσι την δεκαετία του 1960 ο Πυθαγόρας Σαμαράς ,περί αυτού ο λόγος, τολμά ,κάνει ανοίγματα σε άλλους επιχειρηματικούς τομείς ,διαβλέπει πως η Ελλάδα έχει πάρει τον δρόμο της ανάπτυξης και των έργων υποδομής και αποφασίζει να ασχοληθεί με εφοδιασμό πρώτων υλών σε όσους ασχολούνται με δομικά έργα ,τα γνωστά μας νταμάρια .   Η τύχη είναι με το μέρος του και επιτυχα...

Εκπαιδευτική Επίσκεψη του ΣΔΕ Ξηρομέρου στην Αθήνα

Εκπαιδευτική Επίσκεψη του ΣΔΕ Ξηρομέρου στην Αθήνα   Μια βιωματική εμπειρία πολιτισμού και δημοκρατίας Μια ιδιαίτερα εποικοδομητική και πλούσια σε εμπειρίες εκπαιδευτική επίσκεψη πραγματοποίησε το Σχολείο Δεύτερης Ευκαιρίας Ξηρομέρου στην Αθήνα, προσφέροντας στους εκπαιδευόμενους τη δυνατότητα να έρθουν σε άμεση επαφή με τον πολιτισμό, τη γνώση και τους θεσμούς της χώρας μας. Πρώτος σταθμός της επίσκεψης ήταν το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος , όπου οι εκπαιδευόμενοι είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν μια εξαιρετική και άρτια οργανωμένη ξενάγηση. Ιδιαίτερη εντύπωση προκάλεσε η Εθνική Βιβλιοθήκη της Ελλάδος , χώρος γνώσης και πολιτιστικής μνήμης, καθώς και η Εθνική Λυρική Σκηνή , που ανέδειξε τη σημασία της τέχνης και της μουσικής στη σύγχρονη κοινωνία. Η περιήγηση ολοκληρώθηκε με βόλτα στον ευρύτερο περιβάλλοντα χώρο του Κέντρου, έναν μοναδικό πνεύμονα πρασίνου και πολιτισμού. Στη συνέχεια, η εκπαιδευτική ομάδα περιηγήθηκε στον Εθνικό Κήπο , όπου οι συμμετέχοντες είχαν την ...

ΜΥΤΙΚΑΣ....

ΜΥΤΙΚΑΣ...

Πλατυγιάλι – Αστακός: Δρόμος καρμανιόλα και οι μελέτες περιμένουν…

Πλατυγιάλι – Αστακός: Δρόμος καρμανιόλα και οι μελέτες περιμένουν…  Ολοένα και πιο επικίνδυνη γίνεται η μετάβαση των οδηγών από και προς τον Αστακό. Ο απαρχαιωμένος δρόμος, με τις πολλές και επικίνδυνες στροφές έχει εδώ και χρόνια καταστεί ανεπαρκής για το κυκλοφοριακό φόρτο της περιοχής και τη συχνή διέλευση βαρέων οχημάτων. Ένας απαρχαιωμένος δρόμος, που έχει εδώ και χρόνια καταστεί προβληματικός και ανεπαρκής για κάθε όχημα, που βρίσκεται  κυριολεκτικά σε άθλια κατάσταση εξαιτίας της ελλιπούς συντήρησης, της διάβρωσης του εδάφους, την απουσία αντιστήριξης και  των καθιζήσεων  Καθιζήσεις που πλέον μετά και το πέρασμα του αγωγού  ύδρευσης είναι σύνηθες σε όλο σχεδόν το μήκος της διαδρομής  και που αποτελούν μια συχνή και  σοβαρή "παγίδα" για τους οδηγούς      Η πρόσκρουση σε απότομες καθιζήσεις μπορεί να προκαλέσει σκασίματα, παραμορφώσεις στις ζάντες και αστοχία των ελαστικών.     Η καταπόνηση από τις ανωμαλίες του οδοστρώμα...